好消息！好消息！好消息！

郑万高铁湖北段预计9月底或10月初全线开工；汉孝城铁预计2016年内可实现通车……

7月26日，湖北省铁路办透露，2016年上半年，全省铁路项目完成投资105亿元，汉十高铁、蒙华铁路、武九客专等重点工程进展顺利。

汉十高铁进展顺利

汉十高铁示意图

汉十高铁为双线客运专线，由湖北省和中国铁路总公司共同筹资建设，投资估算约527.5亿元。根据调整后的规划，全程设站13座，线路全长399.126公里，设计时速350公里，计划4年建成。建成后，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。

据介绍，作为湖北省在建投资最大的客运专线，汉十高铁是一条湖北省“无中生有”、连接我国东中西部的重要通道，于2015年底开工。2016年上半年，该铁路完成投资近50亿元，约占全年计划投资的一半。

汉十铁路公司介绍，2016年上半年，汉十高铁路基土石方完成总量的34.5%，桥梁完成总量的26.9%，隧道完成总量的7.9%。全线已交付用地16975亩，占总量的87.6%。下半年，将基本完成铺架通道上的路基填筑，基本贯通1000米以内的隧道，襄阳以东具备架梁条件。

蒙华铁路湖北段建设全面展开

蒙华铁路示意图

蒙华铁路是我国北煤南运的重要通道，湖北段全长330.6公里，经襄阳、荆门、荆州至湖南岳阳，概算总投资352.6亿元，目前各标段工程建设全面展开。2016年计划完成投资50亿元，其中上半年完成投资19.4亿元。重点工程如汉江特大桥、襄州站、荆门北站已全面开工。

武九客专开始铺轨

武九客专示意图

武九客运专线湖北段全长67公里，设计时速250公里，2014年11月动工修建。

武九客专从武汉至黄石城际铁路大冶北站引出，经阳新、瑞昌、九江县等地，到九江站，与昌九客专、向莆铁路相连。该铁路西接汉十高铁，东连（南）昌九（江）铁路，实现武黄城际铁路与国家铁路干道的连通。建成通车后，武汉到九江仅需1小时，到南昌1.5小时，到福州4至5小时。

2016年上半年，工程全线完成架梁工作，开始铺轨。

汉孝城铁年内通车

汉孝城铁示意图

汉孝城际铁路全长近62公里，从汉口火车站出发，沿途设后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东站10个车站，整条线路设计时速为每小时200公里，将汉口中心区域、黄陂、东西湖、孝感紧密连接在一起。

汉孝城际铁路通车后，将分为大站快车和站站停列车两种行车模式。大站快车沿线仅停靠汉口、天河机场、槐荫公园、孝感东等4个车站，全程大约需20分钟，而站站停列车全程大约30分钟。届时，从汉口火车站前往天河机场的时间，将控制在15分钟内。

目前，汉孝城际铁路工程已进入铺轨阶段，沿线各站房均已完工，预计2016年内可实现通车。

郑万高铁湖北段今秋开工

郑万高铁示意图

郑万高铁自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里，运行时间约为4小时。设计行车速度为350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。

郑万高铁全程设站20座，其中6座分别位于湖北省的襄阳东津新区、南漳县、保康县、神农架新华镇、宜昌兴山、恩施巴东北。郑万高铁建设工期为六年，通车后，襄阳到重庆、河南将结束无高铁动车的历史，神农架林区将首次通行高铁。

同时，这条铁路还打通了沿线城市北进的快速通道。郑万铁路与京广高铁相连，一旦开行350公里的时速，襄阳到郑州只需1个半小时，到北京也只要4个小时，比现在到武汉转高铁至少要快2个小时。

郑万高铁湖北段5月份进行了初步设计鉴修审查，施工准备基本就绪，预计9月底或10月初全线开工。